Datos técnicos
Un rendimiento impresionante en cifras
Especificaciones técnicas detalladas, datos de rendimiento e información dimensional del Do228 NXT.
Rendimiento probado
0
NM
Alcance de vuelo
0
Meters
Distancia STOL de aterrizaje
0+
Hours
Resistencia en misión
0
KTAS
Velocidad de crucero
Especificaciones
Datos técnicos
Dimensiones
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| Altura total | 15 ft 11 in | 4.86 m |
| Longitud total | 54 ft 4 in | 16.56 m |
| Envergadura | 55 ft 8 in | 16.97 m |
Habitáculo
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| longitud total | 23 ft 3 in | 7.08 m |
| Ancho máximo | 4 ft 4 in | 1.32 m |
| Altura máxima | 5 ft 1 in | 1.55 m |
Puertas (altura × anchura)
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| Puerta de la cabina | 2 ft 9 in × 2 ft 2 in | 0.84 m × 0.65 m |
| Puerta de la escalera de embarque de pasajeros | 4 ft 5 in × 2 ft 1 in | 1.34 m × 0.64 m |
| Puerta de pasajeros/carga | 4 ft 5 in × 4 ft 2 in | 1.34 m × 1.28 m |
| Puerta del maletero (delantera) | 3 ft 11 in × 1 ft 8 in | 1.20 m × 0.50 m |
| Puerta del maletero (trasera) | 2 ft 11 in × 1 ft 9 in | 0.89 m × 0.53 m |
| Salidas de emergencia (3) | 2 ft 2 in × 1 ft 7 in | 0.67 m × 0.48 m |
Motores
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| Fabricante | Honeywell | |
| Modelo | 2 unidades de TPE331-10 con hélice MTV-27 | |
| Hélice | MTV-27 Propeller | |
| Potencia de salida | 579 kW (776 SHP) cada uno (potencia nominal constante) | |
| Nivel de ruido durante el despegue | 76.7 dB(A) | |
| Temperatura de arranque del motor. | −40°F to 131°F | −40°C to 55°C |
| Temperatura de funcionamiento del motor. | −65.2°F to 131°F | −54°C to 55°C |
Pesos
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| Peso máximo al despegue (MTOW) ¹ | 14,110 lb | 6,400 kg |
| Peso máximo al aterrizaje (MLW) ² | 13,448 lb | 6,100 kg |
| Peso máximo sin combustible (MZFW) | 13,095 lb | 5,940 kg |
| Peso específico típico (configuración de carga) | 8,157 lb | 3,700 kg |
| Peso específico típico (configuración de pasajeros) | 8,631 lb | 3,915 kg |
| Peso específico típico (configuración de la misión) | 9,204 lb | 4,175 kg |
| Max. combustible ³ | 4,156 lb | 1.885 kg |
Pista de salida de hasta 11 m ⁴
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| ISA, SL | 2,606 ft | 794 m |
| ISA + 10 °C, 2.000 ft. de altitud | 3,154 ft | 961 m |
| ISA + 20 °C, 4.000 ft. de altitud | 3,970 ft | 1,210 m |
Distancia de interrupción del despegue ⁵
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| ISA, SL | 2.562 ft | 781 m |
| ISA + 10 °C, 2.000 ft. de altitud | 3.027 ft | 923 m |
| ISA + 20 °C, 4.000 ft. de altitud | 3.684 ft | 1,123 m |
Distancia de aterrizaje desde 15 m ⁶
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| ISA, SL | 1,473 ft | 449 m |
| ISA + 10 °C, 2.000 ft. de altitud | 1,595 ft | 486 m |
| ISA + 20 °C, 4.000 ft. de altitud | 1,729 ft | 527 m |
Alcance máximo ⁷
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| Con el peso del ferry (0 kg de carga útil) | 1,340 NM | 2,482 km |
| Con una carga útil de 645 kg | 1,323 NM | 2,450 km |
| Con la carga máxima de usuarios (2.070 kg) | 160 NM | 296 km |
Velocidad
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| Velocidad máxima de crucero | 240 KTAS | 445 km/h TAS |
| Velocidad mínima de control | 74 KIAS | 137 km/h IAS |
Pista de despegue STOL de hasta 15 m ¹⁰
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| ISA, SL | 1,460 ft | 445 m |
| ISA + 10 °C, 2.000 ft. de altitud | 1.640 ft | 500 m |
| ISA + 20 °C, 4.000 ft. de altitud | 2,021 ft | 616 m |
Trayectoria de aterrizaje STOL desde 9 m ¹¹
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| ISA, SL | 1,189 ft | 362 m |
| ISA + 10 °C, 2.000 ft. de altitud | 1,227 ft | 374 m |
| ISA + 20 °C, 4.000 ft. de altitud | 1,319 ft | 402 m |
Ascenso
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| Tasa de ascenso con dos motores ⁸ | 1,637 ft/min | 8.3 m/s |
| Tasa de ascenso con un motor ⁹ | 410 ft/min | 2,1 m/s |
Altura máxima de vuelo
| Imperial | Metric | |
|---|---|---|
| Altura máxima de vuelo | 25,000 ft | 7,620 m |
Dimensiones y vistas de la aeronave
Vista frontal con dimensiones
Vista lateral con dimensiones
Referencias
- 1 Posible aumento opcional del MTOW a 6.575 kg (civil) / 6.600 kg (militar).
- 2Aumento opcional del MLW a 6.400 kg.
- 3El ala húmeda opcional aumenta la cantidad máxima utilizable de combustible a 2.252 kg.
- 4MTOW (6.400 kg), pista pavimentada seca, sin viento, sin pendiente, configuración de flaps 1, fallo de motor en V1.
- 5MTOW (6.400 kg), pista pavimentada seca, sin viento, sin pendiente, configuración de flaps 1, fallo de motor en V1.
- 6 MLW (6.100 kg), pista pavimentada seca, sin viento, sin pendiente, configuración de flaps DN, no factorizado.
- 7MTOW (6.400 kg), configuración de carga incluyendo 2 pilotos de 85 kg cada uno, ISA, FL100, sin viento, velocidad para alcance máximo, reservas NBAA IFR (aeropuerto alternativo a 100 NM).
- 8 ISA, nivel del mar, MTOW (6.400 kg), configuración de flaps 1, VY.
- 9ISA, nivel del mar, MTOW (6.400 kg), flaps retraídos, VYSE.
- 10 MTOW STOL (5.700 kg), pista pavimentada seca, sin viento, sin pendiente, configuración de flaps 2, no factorizado.
- 11 MLW STOL (5.700 kg), pista pavimentada seca, sin viento, sin pendiente, configuración de flaps DN, no factorizado.
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